Il mandato
Tutte le operazioni di marketing e vendita in Ucraina, oltre al supporto delle attività negli altri Paesi serviti. Abbiamo aperto la compagnia sul mercato nazionale senza un brand pre-esistente e l’abbiamo portata a un milione di biglietti venduti cumulativi.
Cosa abbiamo costruito
Un programma di digital marketing end-to-end su Facebook, YouTube e Google, con una distribuzione paid che ha generato milioni di views su YouTube sui creativi principali. Abbiamo lavorato con agenzie di viaggio, blogger e influencer, e sponsorizzato eventi di richiamo: festival jazz, maratone, partite di calcio, concorsi di bellezza. Offline: cartelloni, citylights, TV nazionale.
I lanci delle rotte
Ogni nuovo volo è partito da uno dei quattro aeroporti ucraini — Kyiv, Kharkiv, Lviv, Odesa — con eventi memorabili a bordo per i primi passeggeri di ogni rotta. Lo schema: arrivare alle 5 del mattino, allestire l’area gate, briefare l’equipaggio, condurre il primo volo come momento stampa, debrief al ritorno.
Lavorare con governo e aeroporti
Una parte poco riconosciuta del marketing aereo è il rapporto con amministrazioni cittadine e regionali, operatori aeroportuali e autorità nazionali per l’aviazione. Abbiamo lavorato su tutto — riunioni di sviluppo rotte, negoziazione slot, sottomissioni regolatorie — per ogni nuova destinazione.
Cosa mi sono portato nei lavori successivi
Tre cose. Primo, che la domanda guidata dal brand può muovere volumi che il performance marketing da solo non muove — specialmente in categorie con acquisto considerato unico. Secondo, che i partner pubblici e infrastrutturali premiano la presenza costante: abbiamo vinto rotte presentandoci a ogni riunione per tre anni. Terzo, che la giusta organizzazione marketing è circa la metà di quella che la maggior parte delle aziende immagina, ma con il doppio della seniority.